進(jìn)氣歧管壓力傳感器（MAP）是一種間接測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量的傳感器。為了適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)在高速大負(fù)荷和低速小負(fù)荷時(shí)對(duì)供油量不同的需要，減少燃油泵不必要的機(jī)械磨損。MAP 根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷狀態(tài)測(cè)出進(jìn)氣歧管內(nèi)絕對(duì)壓力的變化，并轉(zhuǎn)換成電壓信 號(hào)，與轉(zhuǎn)速信號(hào)一起輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元，作為確定噴油器基 本噴油量的依據(jù)。提高其動(dòng)力性能，降低油耗，減少?gòu)U氣排放。 MAP的種類(lèi)較多，就其信號(hào)產(chǎn)生原理可分為壓阻式、電容式、膜盒傳動(dòng)的差動(dòng)變壓器式和表面彈性波式等，在當(dāng)今發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)中,應(yīng)用最為廣泛的是半導(dǎo)體壓敏電阻式進(jìn)氣歧管壓力傳感器。它的核心部件就是絕壓型壓阻式壓力傳感器。芯盛傳感根據(jù)這一類(lèi)市場(chǎng)推出標(biāo)準(zhǔn)DIP6帶標(biāo)定補(bǔ)償?shù)腗AP傳感器，便于后端客戶(hù)集成。且可以根據(jù)大客戶(hù)要求提供定制化的MAP模組。MAP傳感器整體最高精度可達(dá)到2%，具有優(yōu)良的性?xún)r(jià)比。